1. 58南航空难，冰河英雄课文？

冰河英雄

（美）克莱尔•萨夫安

佛罗里达航空公司90号班机，像只困在冰天雪地里的鸟。从机窗外望，模糊看到华盛顿国家机场。偶然一阵寒风把密雪政开，乘客隐约看见雪犁在跑道上清除积雪，工人在机翼和机舱上喷乙二醇防结冰剂。

飞机原定起飞时间——今年1月13日下午2时15分——已经过了。乘客有点忐忑不安；一个婴儿在哭。过了一个钟头，几个男人在说笑。“最少应该有杯免费的酒喝，”有人说。笑得很牵强，可是有一个男人豪迈的笑声——好像告诉大家不会有问题——少数人听了比较放心。

威廉斯(Arland D.williams.jr)常常笑。他母亲说：“他热爱生命，总有办法活得很开心。”威廉斯当时46岁，离了婚，头顶渐秃，灰白的络腮胡子修剪整齐。一到周末他就和他两个孩子一起玩，有时候开一辆小厢式载重车去露营。

威廉斯是一家政府银行的高级稽核，经常要去五六个州的银行轮流查帐，所以坐飞机成了习惯。他总是坐在机尾，“飞机上最安全的地方，”他说。他系上安全带，然后埋首看书。

下午3时37分，波音737飞机得到起飞通知。飞机排在第16位顺序的时候，机翼上又在开始结冰。冰很危险：能使飞机过重，机翼周围的气流畸变，使飞机仪器出错。

威廉斯“只是个普通人”，他的母亲说，威廉斯也是用这个谦虚的字眼形容自己。家庭剪贴簿上有一封他9岁时写给奶奶的信：“我在学校成绩真不错，每科都是‘丙’。”可是认识他的人都觉得他特殊，因为他衷心关心别人。他有在日常生活中找到乐趣的本领，也许是因为他小时候差点享受不到日常的生活。他5岁时，半夜常因右腿痛楚万分而醒过来。他忍着不哭，但有时候实在受不了便痛喊起来。

医生过了5年才找出根源：是一种罕见的髋骨良性瘤，要动手术。开刀之后，威廉斯承认他曾经“害怕”。以前他没谈过他的恐惧，以后也没再提。

喷气客机下午3时59分在跑道上怒吼。起飞时飞机抖动，挣扎升高。有飞行执照的商人斯提雷坐在机尾，感觉到90号班机爬升得不对。“我们无法升空，”他对邻座的女人说。正驾驶竭力设法把飞机升高，仅仅飞过波多玛河上的两座桥梁。突然飞机好像失速。“我们在下降，”副驾驶说。正驾驶凛然回答：“我知道。”

元旦那天威廉斯对未婚妻碧格斯说：“我活不了很久了。”

也许他有预感。也许是感觉到事业上最困难一次任务的压力。六个月来他一直在查核一家有问题的银行。他调查的58结果可能使银行的高级人员毁掉前途。威廉斯总是为别人的痛苦而心里难受，他说：“这些人的一生要完了。”

他回到华盛顿和政府银行总行的人讨论过那家银行。到他登上佛航90号班机去坦帕的前几天，有个晚上他打电话给碧格斯。那夜的寒冷是100年来屈指可数的，他旅馆房间的暖气也有毛病。“冷啊，”他对碧格斯说，“真冷。”

下午4时01分，90号班机撞到第十四街的桥。那声音“响极了”，一个目击者说：“我连自己尖叫的声音都听不见。”喷气客机削去了几辆汽车的车顶，然后裂成两半，坠人结冰的波多玛河中。接着是一阵恐怖得令人心脏停止跳动的寂静。然后一片混乱——垂死的人和伤者的叫喊声，警车、消防车、救护车的警号声。许多人束手无策地眼看着机舱困住一排排扣着安全带的乘客在冰河中沉下。

威廉斯是1950年在伊利诺州的麦通镇成年的，那里有一望无际的耕地。他带女友佩吉去参加学校舞会，后来把车停在湖边，等待其余的人一起去舞会后的晚会。佩吉的车窗开着，突然她觉得有个陌生人的手抓住她的手臂。一个身材魁梧，显然是喝醉了的人叫她下车。“别动，”威廉斯说。他打开车门，向那男人走过去。“抽烟吗?”他镇定地说。接着他平静地说了几句话，很快就把那男人打发走了。“威廉斯很谦虚，”佩吉回答说，“但他知道在紧急情况下应该怎么办。”

90号班机撞毁后不久，只剩下断掉的机尾还浮着。4个人——两男两女——扶着机舱裂口。接着有一人冲上水面——提拉多。她人在休克状态中，断了腿，丈夫和婴儿都不见了。费尔奇和斯提雷把她扶到生还者的小圈子。

这五个迷惘的生还者踩着水支撑。有人断了手臂，有人断了腿。有两个因为坠机时的冲击而肺部压瘪了。“我们都活不了，”有人说。费尔奇记得提拉多尖喊：“我的宝宝呢!我的宝宝呢!”

下午4时20分听到一架美国公园警察队的直升机的声音。厄歇尔驾驶直升机在河面上低飞翱翔，仅仅看见有个男人好像比别人清醒。河水只到他胸部，身体却挺直。厄歇尔回起起来说，他头顶微秃，一脸灰白胡子。

直升机机员放了一条救生绳给贝特•汉密尔顿，他在离机尾大概3米处踩着水。他接过绳子，其他的人看着他给带到90米外维基尼亚州的河岸。机员飞回去，又把绳子朝秃顶的那个男人放下。他接了绳子，但并不绑在身上，而是递过去给机员中唯一生还的服务员邓肯。她接过绳子，绑在两臂下抓紧，由直升机送到岸上。

威廉斯总是希望有新的挑战，1953年他进了军事学院。他在课室和操场上接受严格训练，几乎什么都要学，甚至立正吃饭。他为自己挨过那四年时间而自豪，所以总是戴着学院的戒指，也始终保持挺立的姿势。

“他在压力底下才表现出他的优点，”政府银行一位同事说，“他总是自告奋勇，接受最艰难的工作，在限期紧迫下完成任务。我有时觉得他像是个没有机会发挥的战时英雄。”

波多玛河上两道桥梁之间只能供一架直升机操作。于是那架唯一的直升机赶回来，这次带了两条救生绳。他们把一条向秃顶的男人放下。他又抓住了绳子。这时候他是否稍微想到自己生存的机会?他一定知道时间逐渐过去，体力逐渐衰退，希望逐渐消失。可是他还是把绳子传过去。生还者中受伤最重的斯提雷把绳缠绕自己的身体，然后抓着提拉多。在直升机刚要飞开的时候，费尔奇抓住第二根救生绳。斯提雷处于休克状态，气力全失，疼痛难忍，他觉得渐渐抓不牢提拉多，费尔奇也觉得她抓不紧救生绳。直升机把他们带去岸上的时候，两个女人都跌回冰冻的河水中。

威廉斯离婚两年了，对前途乐观。“我在重新过活，”他对人说。他有一班朋友——他也在盼望和碧格斯结婚。

“抓住啊!”桥上的人喊道。机尾逐渐下沉，不过他们还勉强看见第六个人的头和双手。直升机来回把救生绳放下去给勉强浮着的提拉多。她抓到救生绳，可是已经没有力气。她滚转身，两眼透着绝望的眼光，将要沉下去。这时候一个勇敢的旁观者斯库特尼跳下冰河把她拖到岸上。

直升机在费尔奇上面低飞，几乎碰到冰块。拯救员温沙抱起这个差不多人事不省的女人，把她抱在飞机外面送到安全地点。

时间是下午4时30分——失事之后29分钟，直升机第一次救人之后10分钟——终于轮到那秃顶的人了。直升机再次飞向逐渐下沉的机尾，机上两个机员很想去见河中那个男人，告诉他，他们从没见过像他那样无私的勇敢。他们全神张望，寻找90号班机的英雄。可是河水一片漆黑，空洞无物。秃顶的人不在了。后来温沙把这件事告诉妻子的时候哭了起来。“他本来第一次就可以过去，”正驾驶厄歇尔说，“可是他把每一个人都看得比自己重要。每一个人。”

威廉斯是否确是水中那个了不起的第六个人呢?在捞起的79具尸体中，他最像大家说的那个人。他的死因是溺死，不是撞击致死，而且他受伤程度不重，可以做到那第六个人所做的事。

虽然电视摄影机很快就来到现场，可是他们的位置离开相当远，而且已是薄暮时分。在几帧镜头中，可以认出那个人的后脑和双手，也看见一只手表。威廉斯的尸体捞起时，他的表还在走。到交还给他家人的时候还在走，好像说：记着我，记着我。

但有些问题还未解决。在水里舍己为人的是否是威廉斯?他为什么要那样做呢?既然我们大概永远无从肯定，也许关于那个人我们所要记住的最重要的话，就是威廉斯老太太形容她儿子的话。 “他只是普通人，”她说。在危急的时刻，拯救我们大家的不正是“普通”人吗?

(原载美国《读者文摘》1982年22月号)

2. 为什么银行首席执行官能幸存下来呢？

当地时间5月22日,巴铁“国际航空公司”PlA一架航班号PK8303执飞机型“空客A320”、在卡拉奇国际机场飞机意外坠毁、已经造成99名乘客、8名机组成员大多数遇难……（坠毁的空客A320/航班)（坠毁现场)（巴铁紧急派出救援力量参与救援)巴铁媒体Geo Newe最新事故报道：空难救援中成功救出2名幸存者、巴基斯坦旁遮普银行首席执行官“扎法尔·马苏德Zafar Masud”奇迹般生还，马苏德被紧急送往医院经过医生检查他的髋部、锁骨折、身体有烧伤擦伤……

能够在如此毁灭性空难中幸存下来、勘称奇迹!（正在接受治疗的“扎法尔·马苏德”)

巴铁A320/PK8303航班坠毁原因、经过巴铁相关部门初步调查、以及空港与航班机组成员的通话记录显示，空机坠毁前发出紧急求助、飞机的两台发动机出现故障、起落架也出现异常是倒置客机失事的原因……

具体情况需要一段时间的彻底调查!

3. 有没有一本小说让你看了以后彻底书荒了？

一本书后就彻底书荒的可能性不大，已经每个小说分类下都有比较优质的小说。

不过看了某类小说中的几本扛鼎之作后，对该类书彻底书荒倒是确实有可能的。

下面就给大家盘面点下具有“让人书荒”这样究极能力的小说！

今何在的《悟空传》看完后对所有西游类小说无感。

简介：猪八戒和孙悟空虽然都神通广大，但在命运面前终究是软弱无力的小人物。顶天立地的美猴王实际上仍然是那个充满惊恐的小猴子，而决心与命运抗争的天蓬若非紧急也终究不肯以猪的面目见阿月。神仙尚且如此，何况吾辈生来渺小的小人物呢？随着年纪的增长，少年时素怀的“愿乘长风破万里浪”的豪情 壮志早已经烟消云散，只剩下一个行尸走肉的家伙还在苟延残喘。自己何尝不是一只因为知道自己身份而在午夜对月痛哭的猪啊！但他们最终战胜了命运，而我呢？

玄雨的《小兵传奇》震撼了无数少年的宇宙科幻流小说。

简介：故事叙述唐龙高中毕业后参了军，进入了只有他一个学员的步兵训练营，在经历了骷髅教官近乎残酷的训练之后，终于成为一名合格的军人，并当上了自动炮舰的舰长，参加宇宙大战。唐龙一向有傲人的战绩，但也遭遇过最大的挑战－－对方要牺牲一个星域，拉唐龙的军队同归于尽。

cuslaa的《宰执天下》把小说写的像是严谨且有趣的历史文献！

介绍：

宰者宰相，执者执政。上辅君王，下安黎庶，群臣避道，礼绝百僚，是为宰相。佐政事，定国策，副署诏令，为宰相之亚，是为执政。因为一场空难，贺方一迈千年，回到了传说中“积贫积弱”同时又“富庶远超汉唐”的北宋。一个贫寒的家庭，一场因贪婪带来的灾难，为了能保住自己小小的幸福，新生的韩冈开始了向上迈进的脚步。这一走，就再也无法停留。逐渐的，他走到了他所能达到的最高峰。在诸多闪耀在史书中的名字身边，终于寻找到了自己的位置。

萧潜的《飘渺之旅》修真小说的立派之书，同样也是巅峰制作，后人同流派无法撼动。

简介：

后与傅山（修真高手）相遇，因与其法宝“紫炎心”有缘，巧合之下成为了一个修真者，从此人生发 生了重大的转折；刚入门时发生了意外，被传送到一个陌生的星球，由于人缘好 ，加上精明生意头脑和机缘巧合，结识了许多的朋友，不断的奇遇，并得到了很多奇珍异宝；最后经过许多波折，他直接从修真者跳过了修仙这一步，成为了修神者！在本书中神通广大的修真者、层出不穷的法宝、珍奇罕见的灵丹妙药、奇思妙想的修炼方法叫人心生遐想，跃跃欲试；作者不但想象力丰富，在情节上胜人一等，而且在小说的结构上更是安排得当，伏笔埋得好；但是在人物细节上的描述上有些逊色，许多配角都千人一面 。

当年明月的《明朝那些事儿》用现代人非常感兴趣的写法秒回了历史的另一面。文出后无数历史小说纷纷效仿其写法。

简介：《明朝那些事儿》主要讲述的是从1344年到1644年这三百年间关于明朝的一些故事 。以史料为基础，以年代和具体人物为主线，并加入了小说的笔法，语言幽默风趣。对明朝十七帝和其他王公权贵和小人物的命运进行全景展示，尤其对官场政治、战争、帝王心术着墨最多，并加入对当时政治经济制度、人伦道德的演义。

萧鼎的《诛仙》仙侠鼻祖。情节动人赚走了无数人的眼泪。

该小说以“天地不仁，以万物为刍狗”为主题，讲述了青云山下的普通少年张小凡的成长经历以及与两位奇女子凄美的爱情故事，整部小说构思巧妙、气势恢宏，开启了一个独具魅力的东方仙侠传奇架空世界，情节跌宕起伏，人物性格鲜明，将爱情、亲情、友情与波澜壮阔的正邪搏斗、命运交战汇集在一起，文笔优美，故事生动。它与小说《飘邈之旅》、《小兵传奇》并称为“网络三大奇书”，又被称为“后金庸时代的武侠圣经”。

烽火戏诸侯《陈二狗的妖孽人生》与《老子我是懒蛤蟆》代表的分别是都市黑道文的巅峰和衰落。

简介：《陈二狗的妖孽人生》是烽火戏诸侯创作的都市生活类型长篇小说，首发于起点中文网，该小说已完成。主要讲述了一个农村刁民陈二狗的逆天人生。

张小花的《史上第一混乱》网文小说中搞笑流派的巅峰之一。被改编成各种漫画段子。

简介：

我真倒霉，真的人家穿越，我只能被穿越人家泡妞，我只能被泡……我叫萧强，外号小强，在一家冷冷清清的街道上，经营着一家冷冷清清的当铺，整天....无所事事，可是只要一遇到事，就能让人遇大刺激，有一天，我遇到了一个叫刘老六的老头，自己声称是神仙，还莫名其妙的和他做了一笔交易。在我的第“好几号”当铺里，我接待了名叫荆轲、李白、项羽、秦桧等等一系列客户，发生了一连串让人忍俊不禁的故事本书恶搞气氛浓重，修真、穿越、都市、爱情一个也不能少。所以名之以“史上第一混乱”。

更俗的《枭臣》联想总柳传志裁推荐给马云的小说！

简介：《枭臣》是一部架空历史小说，作者更俗，于2010年6月21日首发在纵横中文网，已完结。主要讲述了军人谭纵，含冤而死之后穿越到一个陌生的历史去，成为东阳府林家刚考中举人、性格懦弱、有些给人看不起的旁支子弟林缚的故事。

知秋大神《历史的尘埃》如果要看优质西幻小说，看它就够了。

简介：《历史的尘埃(死灵法师的仆人)》是知秋编著的著名的网络小说，于2007年8月连载完毕。属玄幻类、剑与魔法类。以著名电脑游戏《英雄无敌3》作为全书框架和设定的基础，尤其难得的是绝大部分书中人物的原型都取自于游戏，连名字都没有作修改。

蝴蝶兰的《全职高手》网游小说看这本后，别的文就看不下了。

简介：故事讲述网游荣耀中被誉为教科书级别的顶尖高手叶修，因为种种原因遭到俱乐部的驱逐，离开职业圈的他寄身于一家网吧成了一个小小的网管，但是，拥有十年游戏经验的他，在荣耀新开的第十区重新投入了游戏，带着对往昔的回忆，和一把未完成的自制武器，开始了重返巅峰之路。

猫腻的《庆余年》把架空小说的层次提高了一个段位。

简介：《庆余年》是首发于起点中文网的一部架空历史小说，作者是猫腻。小说讲述了叫范闲的年轻人的成长路程，庆国几十年起伏的画卷慢慢地呈现出来。 几十年的历程里，我们看到的是三代风云人物的起起落落、轮转更替。两条线索，范闲的成长、叶轻眉的一生贯穿着整个小说，一明一暗，把几十年的庆国风雨尽揽其中。

4. 轰炸机为什么难造？

当今世界上有能力制造战斗机的国家有很多，连瑞典这种小国都研制出了一代名机鹰狮战机，目前装备有大型战略轰炸机的国家只有美国和俄罗斯，俄罗斯还在吃着前苏联的老本。

美国从二战开始，就一直走在了轰炸机领域的最前沿。战略轰炸机是真正的大国重器，它也是一个国家军事航空工业的标杆，只有少数几个大国强国才能玩得起。轰炸机为什么这么难造呢？我认为原因有下列几个方面:

一，能造得了战略轰炸机的国家首先要有能力造得出大型军用运输机。

战略轰炸机和大型军用运输机的机体结构大同小异，也可以说战略轰炸机就是大型军用运输机的升级改造版，在军用运输机上增大油箱容量，增加火控雷达系统，加装上炸弹挂架，再对机体结构进行小幅度改造(如增加弹仓门)，一架丐版的战略轰炸机就算基本成型了。

像美国的ac130空中炮艇机，就是直接用c130运输机改装而来，虽然谈不上是轰炸机，也算是运输机变身作战飞机的经典。其配备的火力爆表，堪称是把一个营的火力装上了飞机。Ac130有很多种改型，以Ac130h为例，配备有一门105mm的榴弹炮，一门40mm博斯福速射炮，两门六管20mm火神机炮，外加两挺7.62mm机枪。

C130偶尔也会客串一下轰炸机的角色，在越战和阿富汗战争中，C130就空投了一种常规战斗机无法挂载的巨型炸弹:号称“炸弹之母”的云爆弹。

世界上有能力研制大型军用运输机的国家没几个，美国有c5银河运输机，c17环球霸王运输机，俄罗斯有伊尔76，安124，近年来我国的运20横空出世，成为继美国，俄罗斯，欧盟之后的第四个能制造大型运输机的国家。

理认上有能力研制大型军用运输机国家就有能力制造出战略轰炸机，目前我国还没有现役的战略轰炸机，轰6算是中型轰炸机，相对来说，中型轰炸机研制难度要低一些。我觉得并不是我们没有那么能力制造，而是我国把新型战略轰炸机的研发标准定的高。

我国一出手就准备研制第一款隐形轰炸机轰20，步子大了些，当然是希望一步到位，研发时间自然就要拉长。如果研发b52轰炸机这种古董级的轰炸机，估计我国早就已经列装了，不过话说回来，非隐形轰炸机已经有些落伍了，隐形轰炸机将成为研发的方向，我国的歼20隐形战斗机已经列装部队，轰20隐形轰炸机的列装也只是时间问题。

二，轰炸机的制造难度要大大超过战斗机。

第二次世界大战中，世界各主要军事强国竞相发展军事，各国都有拿得出手的先进战斗机。如日本的零式，德国的Bf109，苏联的拉7，英国的喷火，美国的野马。奇怪的是:当年装备了4发重型轰炸机的国家只有英国和美国，连苏联，德国，日本等国都没有。

这些国家装备的轰炸机都只是一些双发中型轰炸机。在航程和载弹量上当然比不上那种4发重型轰炸机。这些国家不是不愿意研制，真的是心有余而力不足，这也充分说明了轰炸机，特别是重型轰炸机要比战斗机的制造难度大很多。

号称空中堡垒的B17轰炸，可以搭载10人，载弹量高达8吨，航程3000km。与它对标的德国容克轰炸机，载弹量只有3吨多，航程也只有2000公里，日军的轰炸机就更不要说了。

在战争后期，日德两国的城市遭受到了美国轰炸机的毁灭性轰炸，一次“李梅火攻”就让日本人死伤数万，效果不亚于一颗原子弹。就载弹量而言，一架重型轰炸机抵得了10战斗机，战斗机只能充当战术支援的角色，只有重型轰炸机才能担当起战略轰炸的任务。

时至今日，装备有战略轰炸机的国家也只有区区两个，战略轰炸机最起码是两百吨以上，一般的战斗机也就二三十吨。二者相差十倍的重量，这不是在陆地上跑，增加钢板厚度，加几个轮子就行了。两三百吨重的大家伙要在天上高速飞行，既要保证机体的强度，还要保证飞机尽量轻量化，难点也就在这里。

飞机为了兼顾强度和轻量化，一般都使用铝合金和一些新材料，对材料的要求相当高，对加工工艺的要求更高。各零部件的重量和规格都有极其严格的要求，这个可以参考波音和空客的商用大飞机，现在世界上满天飞的客机绝大部分都出自这两家公司之手，其他国家的客机目前还没有多少竞争力。

战略轰炸机的标准比商用客机的标准更高，毕竟轰炸机是军用，在机体强度上肯定要高一个等级。不说别的，战略轰炸机看似薄薄的机翼下除了要挂载4个(B52有八个)硕大的引擎外，还要挂载一枚枚的重磅炸弹，单单这种高强度的机翼都不是一般的国家能制造出来的。

还有那个飞机的起落架也是个难点，两百多吨重的轰炸机和二三十吨重的战斗机起降，那是有很大的不同。首先对起落架和轮胎的承重性就有更高的要求，军用方面的问题涉及到军事秘密，就拿商用大飞机来说，有能力制造飞机轮胎的公司也就那么三四家。

三，轰炸机对引擎的要求很高。

这个应该是核心难点了，目前民航发动机的三巨头都归英美所有，大型的飞机必须要配备推力更大的引擎，像波音777这种大型的客机，仅需要两台大推力的引擎就足够了。很多国家研发的民用客机，都卡在了引擎这一环节上，引擎的好坏，不论是对民航客机还是军用飞机，都具有至关重要的作用。

最顶尖的军用发动机现在是美国一家独大，欧洲和俄罗斯都差了一些。装备在f22隐形战斗机上的F119发动机，它的推重比达到了10，这款性能优秀的发动机赋予了f22超音速的巡航能力，还有高机动性。

后来美国人又在f119的基础上，研发出了f135，这款发动机装在了f35系列隐形战斗机上。它的推力比f119加大了不少，F35名义上属于中型战斗机，实际上已经达到了重型机的标准。这样一款隐形战斗机却只配备了一台F135，其机动性等各方面性能还比较突出。

相比起战斗机的引擎，战略轰炸机的引擎更大，服役了近70年的B52轰炸机，最大起飞重量达到了220吨，估计当年是一时半会儿没有找到合适的发动机，就一下子给整了8台，一般的战略轰炸机也就吊装四台。

战略轰炸机经常干的活就是搞远程轰炸，轰炸机本身的航程就有一万多公里，经过空中加油，完全能做到从本土起飞进行跨洲际轰炸。对引擎的故障率有着更高的要求，现代战争，轰炸机出动一次飞行十几个小时很正常，对引擎无疑也是一个巨大的考验。

目前世界各国现役的战略轰炸机只有美国的B52同温层轰炸机，B1b枪手超音速轰炸机，B2隐形轰炸机。俄罗斯也装备了两款战略轰炸机，分别是图95和图160，英国此前也装备了一款逆火战略轰炸，前些年退役了。

四，战略轰炸机并不是每个国家都有需求。

战略轰炸机是大国重器，中小国家真的没必要装备，既便装备了用处也不大，现代战斗机完全能担起轰炸机的部分任务。以前技术不过关的时候，制空型战斗机和对地型战斗机要分开来制造，机型的功能比较单一，现在都是战斗攻击机二合一了，综合作战能力大大提升了。

现代战争也早已过了地毯式轰炸的那个年代，追求的是精确轰炸，一架战斗机携带6~8枚航弹，打击的目标就是6~8处，比起二战时的轰炸机那是有过之而无不及。如果一个联队的战斗机出动，摧毁一座小城市完全不在话下。

说真的，若非像中国，美国，俄罗斯这样的世界性大国，列装战略轰炸机确实没必要。看看英国就很识时务，知道自己的国际地位早已一去不复返，在退役了它的战略轰炸机之后，就没有再继续研制新的机种了。战略轰炸机是为大战所准备的，就目前的国际环境而言，没有几个国家会面临发生大战的可能。

仔细观察不难发现，战略轰炸机都属于美俄两国的非卖品，美国和俄罗斯的各型军用飞机卖的满天飞。可就是没听说他们两家像谁出售了战略轰炸机，战略轰炸机属于一种战略进攻性武器。它的危害性比一般的战斗机要大得多，所涉及到的军事科技泄密风险也要大的多。

这也是美国和俄罗斯宁可把战略轰炸机拆掉，销毁，也不拿来卖钱的原因。这个世界上拥有核武器的国家有9个，拥有战略轰炸机的国家却仅仅只有两个。是否能这样理解？造一架轰炸机比造一枚核弹还难。

5. 哪个模拟飞行游戏比较好？

看飞哪种了。民航的话就fsx或者p3d或者xplane了。

电脑配置渣就fsx。可以的话就p3d或者xp。

电脑配置够的话建议p3d毕竟插件比较齐全。可以好好练飞机。画面也不错。

不过一入模飞深似海啊。要学好一种机型起码以月来计算了。而且前面学的话摔机家常便饭。就看你有没有耐心了。

学会了就好玩了。可以联飞陆空对话等。非常有意思的。哈哈

我个人飞 模拟飞行xp11 虽然插件没有p3d 多 但是环境 飞机更加真实！

X-Plane是全球最全面，最强大的基于个人电脑的飞行模拟器，它提供了现有最真实的飞行模型模拟能力。

X-Plane不是一个游戏，而是一个能够以极高的精度预测固定翼与旋翼飞机飞行质量的工程工具。

由于X-Plane可以预测几乎所有飞机的性能和操作特性，飞行员能够利用这一个工具在类似真实飞机的模拟器中保持飞行水平；工程师们可以用它预测一架新设计的飞机如何飞行；而航空爱好者则可以用它探索飞行动力学的奇妙。

欢迎来到螺旋桨飞机 、 喷气式飞机 、 单引擎与多引擎飞机，以及滑翔机 、 直升机和垂直起降机的世界。X-Plane包含了亚音速和超音速的飞行动力学模拟，允许用户体验从慢到快的各类飞行器的飞行特性。默认安装中，X-Plane涵盖了跨越整个航空业历史的超过15种飞机，比如西科斯基 S–76、塞斯纳172，甚至航天飞机和B–52 轰炸机。另外，还有2000多种不同的飞机模型能从互联网上下载 (许多都可以在 X-Plane.

org 和Google上找到)，其中很多是完全免费的。要是这些模型还不够，用户甚至可以设计自己的飞机并在X-Plane中进行试飞！完整的X-Plane地景套件以惊人的分辨率覆盖了从北纬74至南纬60的所有地表。用户可以在超过35,000个机场中的任何一个着陆，或者在航空母舰、钻井平台，乃至波涛中摇曳的护卫舰甲板上降落，亦或在建筑物顶部的直升机停机坪彰显身手。他们还可以对遥控模型飞机的飞行进行真实建模、驾驶X-15或太空船一号从它们母机上进行空中弹射、操纵航天飞机再入地球大气、与朋友在互联网或局域网上连飞、用飞机洒水扑救森林火灾，或在风雨天气和严酷的水域条件下驾驶受损的F-4战斗机进行夜间射击。可模拟的情境丰富得令人难以置信！

X-Plane可以模拟从晴朗的天空，万里无云到雷暴天气中的具有可控风、湍流、风切变和微暴流在内的复杂气象条件。雨 、 雪、云等气象条件可以让用户挑战

仪表飞行；天气系统还包括推动各种滑翔机的上升热气流。X-Plane可以从互联网上下载实时天气，用户便能够在其所在地点的实际天气中进行飞行！

X-Plane具有详细的故障建模，许多子系统可以按照飞行教员手动指令产生故障，或者在用户意想不到的时刻产生随机故障！用户可以随时模拟仪器 、 发动机 、 飞行控制 、 控制缆线 、 天线 、 起落架或任何其他系统的故障。他们还可以请一名朋友或飞行教员（通过本地、互联网、或者从教练操作台进行操作）在飞行员不知情的情况下植入组件故障。教练可以修改模拟器内的当前时刻、天气状况和飞行器数百个组件和系统的故障状态。不仅如此，飞行教练还可以随时将模拟的飞行器移动至任何地方。

飞机模型也非常灵活多样，用户可以在选择的任何飞机上轻松更新涂装、声音和仪表板，还可以使用X-Plane和随附的Plane Maker软件创建和飞行自定义设计的飞机或直升机。

X-Plane也被世界领先的防务承包商、空军部队、飞机厂商，甚至空间宇航机构用于飞行训练，概念设计和飞行测试等各种用途。

譬如说，将X-Plane用于空难事故调查时，它能够描绘在事故之前飞行员所看到的视野，也能够以生动的图像为……展示航空器飞行时的受力情况。缩尺复合材料公司使用X-Plane为飞行员培训太空船一号飞行器飞向大气边缘的航程。卡利塔航空使用X-Plane训练飞行员在夜间驾驶747货机；美国西北航空和日本航空使用X-Plane进行飞行审查和培训。塞斯纳公司使用X-Plane软件为新客户培训关于Garmin G1000的复杂操作。活塞发动机飞机最高时速记录保持者戴维·罗斯（Dave Rose），在雷诺的多次胜利中使用X-Plane的数据来优化飞机性能。美国宇航局已经使用X-Plane来测试滑翔飞行器重新进入火星大气层……这个名单还可以继续列举下去。也许，这些客户的存在就是对这个模拟器难以置信的功能的最重要的认可和佐证。

此外，X-Plane已获得FAA的认证。X-Plane软件上的飞行时间可用于累积计算飞行经历和等级的小时数。这些小时数可以计入私用驾驶员执照、复训、仪表等级，甚至航线运输驾驶员的飞行经历要求——X-Plane就是这么有用。

X-Plane 包括了什么？

X-Plane 11提供了Windows，Mac和Linux安装程序。内含超过70 GB的地景（覆盖整个世界）和超过15种机模，网络上还有数以千计的各类机模。DVD或数字下载包含运行X-Plane所需的所有文件——您无需再购买任何内容。您将可以免费更新X-Plane 11，直到我们发布X-Plane 12，同时您还可以获得最佳的客户服务和技术支持。

X-Plane是世界上最精细的飞行模拟器，我们还在安装DVD中提供了PlaneMaker，它允许用户设计自定义机模或修改现有设计；以及Airfoil Maker，它允许用户创建翼型性能配置文件。

软件默认提供了以下机模：

Cirrus Vision SF50 （西瑞SF50） North American X–15 （北美X-15）

Beechcraft Baron 58 （比奇男爵58） Boeing 747–400 and 747–100（波音747–400 和 747–100）

Boeing 737–800 （波音737-800） Lockheed SR–71 （洛克希德 SR-71）

Cessna 172SP （塞斯纳172SP） McDonnell Douglas KC–10 Extender（麦道KC-10加油机）

Stinson L–5 Sentinel （史汀森L-5哨兵）

Beechcraft King Air C90B （比奇空中国王C90B）

ASK–21 glider (ASK-21滑翔机) Boeing B–52G Stratofortress (波音B-52G超级堡垒)

Lockheed C–130 Hercules（洛克希德C-130大力神）

Space Shuttle Orbiter （航天飞机轨道器）

McDonnell Douglas F–4 （麦道F-4） McDonnell Douglas MD–80 （麦道MD-80）

Sikorsky S–76 （西科斯基S-76） Columbia 400 （哥伦比亚400）

当然，互联网上可用的成千上万的机模也给用户提供了更多的选择。以下是一个（小）样本：

Beechcraft Bonanza （比奇富豪） Boeing 727/737/747/787 (波音727/737/747/787)

Mooney M20J 201（穆尼M20J） Piper PA–16 Clipper （派珀PA-16Clipper）de Havilland DH–106 Comet （德哈维兰彗星客机）

Pitts “Mountain Dew” S2C （匹兹 “山露” S2C）

Sikorsky S76 （西科斯基S76） StratoCloud Ram-Air

P–51D Mustang （P-51D野马） Piper Twin Comanche PA30 （派珀双发 科曼奇 PA30）

Beechcraft King Air 350 Cessna 195 （塞斯纳 195）

Cessna C150 （塞斯纳C150） Bell 222 （贝尔222）

Douglas A–4B Skyhawk（道格拉斯A-4B天鹰）

Ilyushin IL–76 （伊留申 IL-76）Fiat CR.42 Falco （菲亚特 CR.42 法尔科）

Paris Jet III (巴黎喷气机 III)

Bell 407 (贝尔407) Peregrine F222 Firenze （百富勤F222佛罗伦萨）

Beechcraft Staggerwing Curtis P–6 Hawk （柯蒂斯P-6鹰）

Ford Tri-motor (福特三发飞机) Cessna 120 （塞斯纳 120）

Hawker Sea Harrier FRS1 (Hawker 海鹞 FRS1)

Airbus A320/A340/A380 （空客A320 /A340 / A380）

关于X-Plane的不同版本

X-Plane可满足从家庭娱乐到商业飞行训练的各种用途。标准版本是X-Plane 11，这一版本的内容几乎足以满足一切家庭娱乐需求。超出家庭娱乐用途的情况（包括在商用模拟器中使用）要求用户购买USB“钥匙”（一个简单闪存驱动器）或用于解锁X-Plane专业版本的密钥用于数字下载。请注意，模拟器的FAA认证不仅要求用户拥有X-Plane 11 专业版，还需要拥有通过 X-Plane Hardware网页 以及诸如 Precision Flight Controls 和 Fidelity FlightSimulation 这样的公司提供的适当的（包括驾驶舱和飞行控制系统）硬件。这是因为FAA认证的飞行训练系统必须是完整的一套系统（软件和硬件组合）。可通过FAA商业飞行训练认证的软件售价约为750至1,000美元，而硬件价格从5,000美元到50万美元不等。从X-Plane.com购买的X-Plane的零售版本 并不能用于商业飞行训练，因为需要包含软件和硬件的一套完整系统才能取得认证。

然而，X-Plane.com提供的软件几乎与价值$ 500,000，得到FAA认证的模拟器中的软件相同。最大的区别是FAA认证版本的定制软件中具有更大的仪表板，为了能够在真实尺寸的模拟驾驶舱中显示。FAA认证版本也去除了一些纯粹娱乐的内容（如太空飞行），尽管如同FAA认证的亚音速地面飞行一样，这些娱乐内容在X-Plane中同样能够得到准确的模拟。

X-Plane 11 Global （X-Plane 11标准版）

零售的X-Plane是X-Plane的标准版。在联网情况下激活X-Plane仅需要一个X-Plane 11 安装盘或是一个密钥。有关X-Plane 11的标准版的其他信息，请查阅 这一篇文章 。

不同计算机上的X-Plane可以联网提供额外的外部视觉效果 、 驾驶舱场景 、教练操纵台 等等。每台计算机都需要一份X-Plane的产品密钥或者DVD安装来联网运行模拟器。由于没有对飞行控制系统和帧速率进行自检，该系统无法被FAA或类似机构的认证来计入正式的飞行小时数。然而，由于每台计算机只需要一个X-Plane安装盘或密钥，所以尽管这样的系统无法通过认证，但它非常便宜且易于装配。

X-Plane 11 Professional （X-Plane 11专业版）

这一版本的X-Plane可用作商业用途和FAA认证的模拟器上运行。除了购买X-Plane之外，它还需要一个X-Plane 专业版的 USB密钥。该版本与X-Plane 11的标准版非常相似，但具有可通过FAA模拟机认证以及使用真实GPS系统的能力。该版本可用作商业飞行训练用途。此版本的功能旨在替代微软ESP系统。

此USB密钥应当于商用和FAA认证的飞行训练模拟器。它在X-Plane启动时会给出“商业使用”的信息，触发X-Plane根据FAA认证的要求来自动检查各种飞行控制系统和帧速率。

此外，该密钥可使X-Plane驱动真正的Garmin G430和G1000 GPS设备。 请注意，为了与真正的G430或G1000进行连接，用户必须从Garmin（佳明）获取G430或G1000模拟器，然后做好线束将其插入以太网电缆中与计算机连接。不确定如何做到这一点的用户可以从 Precision Flight Control （PFC） 购买一个安装好的模拟器套装。PFC提供了已经安装好的G430和G1000的现成单元。

最后，该密钥可解锁圆柱形和球形投影功能（获取有关详细信息，请参阅“X-Plane 专业版投影机设置”手册）

专业版密钥可以从X-Plane.com的订购页面购买。Mac OS和Windows的USB密钥驱动程序可以从X-Plane.com网站下载。运行这些安装程序能让X-Plane识别USB密钥。

6. 历史上有哪些比较著名的误击民航客机的例子？

美国情报部门报道，马来西亚航空公司17号航班被击落，成为航空史上伤亡人数最高的客机之一,但这不是第一次。像这样的事件已经发生了二十多次。许多例子都是正在进行的战争的一部分，例如1943年纳粹德国击落了一架英国海外航空公司从里斯本飞往伦敦的航班，津巴布韦叛军在1978年和1979年击落了两架罗得西亚航空公司的航班。

但在这些情况下，有关国家彼此交战。相比之下，17号航班是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的，荷兰和马来西亚都没有多少卷入乌克兰内战。死亡人数有295名船员和乘客，没有幸存者。

历史上有哪些比较著名的误击民航客机的例子？

1） 韩国航空公司007航班（1983年）

也被称为“那一次苏联杀死了一名在任的美国国会议员”。卡尔007于1983年9月1日被苏联战斗机击落，269名乘客和机组人员全部遇难，其中包括拉里·麦克唐纳，一名来自佐治亚州的国会议员。

麦克唐纳坠机身亡的事实完全符合他的一系列阴谋论，但没有证据表明，发生的事情比卡尔007进入苏联领空并作为入侵者被击落还要复杂。这是国际民用航空组织1993年的一份报告，其中包括俄罗斯总统叶利钦发布的文件，苏联领导人此前一直隐瞒这些文件，总结了我们熟知的情况，发现苏联人员似乎对一架不明飞机的存在感到困惑和关切，虽然他们在没有试图与飞机建立联系的情况下进行罢工的决定是鲁莽的，但他们并没有决心故意进行袭击。

对这次袭击的直接反应，以及随后苏联试图掩盖的行动，很大程度上是口头上的。里根总统谴责这次击落事件是“不可忘记的反人类罪”。美国对苏联的不妥协做出回应，公布了大量机密材料，以支持苏联击落飞机的指控。

2） 伊朗655航班（1988年）

美国也曾意外击落一架载有约300人的民航客机。1988年7月3日，两伊战争逐渐结束，美国和伊朗船只在波斯湾发生了一些小规模冲突。一架空客A300从附近的机场起飞，一架用于军事和民用目的。一艘美国巡洋舰，文森斯号，误认为这架飞机是F-14，是1979年革命前美国卖给伊朗的一架美国战斗机，并发射了两枚导弹，击落了这架飞机，机上所有人都死了。

里根总统称这是一场“可怕的人类悲剧”，并表示“美国对所有生命损失深表遗憾”。伊朗驻联合国大使谴责这一行动是“犯罪行为”、“暴行”和“屠杀”，而美国则坚称这是一场误会。当时的美国副总统布什称，美国故意击落这架飞机的想法是“进攻性和荒谬的”，并认为在海战进行时允许乘客从机场起飞是伊朗人不负责任的行为布什说：“他们允许一架载有乘客的民用飞机在一艘战舰上空行驶。”

伊朗在国际法院起诉美国，美国政府最终于1996年同意向受害者家属支付6180万美元；值得注意的是，这一数额是美国同年从利比亚获得的洛克比空难受害者赔偿金的1/30。除了里根最初的声明外，美国政府从未为击落飞机道歉，麦克斯·费舍尔也指出，这一事件导致伊朗至今对美国意图的不信任。

3） 意大利航空公司870航班（1980年）

1980年6月27日，意大利航空公司一架从博洛尼亚飞往巴勒莫的航班在西西里岛附近的提尔尼安海坠毁，机上有81名乘客和机组人员。《纽约时报》报道说：“坠机背后最广为接受的理论”是一枚飞弹击中了飞机，但关于它是哪个国家的飞机或为什么这样做的任何信息，仍然不为人知。

意大利法官罗萨里奥·普里奥雷提出的理论是，北约密谋击落一架载有利比亚独裁者卡扎菲的飞机，伊塔维亚喷气式飞机被卷入了这一行动。他出示了雷达证据，显示在飞机坠毁地附近有美国、法国、利比亚和英国的军事行动。当时的法国总理弗朗西斯科·科西加几十年后说，这架飞机是被法国军方人员击落的。但他和普里奥的说法都没有得到证实。

4） El Al 402航班（1955年）

1955年7月27日，一架从维也纳飞往特拉维夫的El-Al航班飞入保加利亚领空，被两架保加利亚米格战斗机击落，机上58人全部遇难。在最初否认与此事有关后，保加利亚承认击落了这架飞机。尽管发生在苏联集团（包括保加利亚）与美国及其盟国（包括以色列）关系的低谷，但国际影响微乎其微。

袭击发生8年后，保加利亚同意向以色列支付总额为195000美元的赔偿金，此前保加利亚已经对非以色列乘客进行了赔偿。

5） 利比亚阿拉伯航空公司114航班（1973年）

1973年2月21日，一架从的黎波里飞往开罗的利比亚阿拉伯航空公司（利比亚政府的全资子公司）波音727客机迷路，飞越自1967年六日战争以来一直由以色列控制的西奈半岛。在发出着陆信号并鸣枪示警后，以色列喷气式飞机击落了飞机，机上113人中有108人丧生，4名乘客和一名副驾驶还活着。

以色列武装部队参谋长大卫·埃拉扎尔负责下令击落。国防部长莫社大艳称这次事件是“判断错误”，以色列政府赔偿了受害者家属。利比亚谴责这次袭击是“犯罪行为”，而苏联则称之为“骇人听闻的新罪行”。

6） 西伯利亚航空1812航班（2001）

2001年10月4日，一架苏联制造的图波列夫图-154型客机从新西伯利亚飞往特拉维夫途中，在黑海上空被乌克兰导弹击落，机上64名西伯利亚航空公司乘客和12名机组人员丧生。

乌克兰花了一段时间才承认这是事实，但在俄罗斯调查人员施压后，乌克兰时任总统列奥尼德·库奇马承认乌克兰军方有过错。击落当天，乌克兰军方正在进行大规模军事演习，向无人机发射23枚导弹。”

库奇马在承认军方有过错后，接受了国防部长库兹穆克的辞呈。2003年至2005年，乌克兰在与以色列政府达成协议后，向受害者家属支付了1560万美元。

7. 历史上哪一个将军是被猪队友害死的？

明末十大叛将之一的马得功，在与郑成功水军作战时，本来仗着人多势众，想要碾压对方，结果却最终被一群猪队友给坑了，真是死得既窝囊又搞笑。

清初之时，郑成功占据厦门一带，并依托金、厦之地构筑反清战略防线。厦门一带控制在郑军手中，进可以成为反清复明的桥头堡，退可为台湾、澎湖的战略屏障，战略地位非常重要。 而郑氏势力盘踞在金、厦，这对于清廷来说，无异于眼中钉、肉中刺，不拔之不快。

因此朝廷严令福建方面，屡屡出兵进攻郑氏，希望尽速攻克金、厦之地。 这里面，清朝方面比较活跃的将领就包括福建提督，赐封世袭一等精奇尼哈番爵——马得功。

墙头草马得功

这个马得功最初是明朝的将领，曾经官至总兵，后来多铎率军攻打江南，南方诸镇纷纷陷落。马得功一看南明朝廷的气数像是要尽了，便决定趁着时机，干把大的。

当时南明弘光帝朱由崧由南京逃到芜湖，马得功便跟另外一名总兵——田雄趁机一起发动兵变，将朱由崧和他的妃子抓了起来，顺便当做见面礼，送给了清军主帅多铎。

当年清军初入关内，正需要这种墙头草。因此多铎便命令马得功以原官职随军征伐，不久，马得功更是被清廷授任镇江总兵，并隶属汉军镶黄旗。

作为明末十大叛臣之一，马得功擒拿弘光帝算是臭名昭著了，而面对世人的鄙视，豁出去了的马得功，为了博得清廷的信任，后来打起仗来更是卖力非常。

不久，他又擒杀南明瑞昌王朱谊泐，靠着军功升任福建右路总兵，加任都督佥事。

在这里，他遇到了郑成功的军队。自此，他便开始了与郑家军的不死不休之战，直到康熙二年，才最终告以终结。

有外援的海战

康熙二年十月，清军水师400余艘战船扬帆南下，进攻金门、厦门，与其一起的还有十五艘荷兰夹板船。虽然荷兰战船不多，但各个装备精良，即便最小的船只也装载有三十六门火炮。

这支清、荷混编的舰队就这样浩浩荡荡地开到了金门附近的海面之上，在这里他们遇到了前来迎战的郑氏方面的水军。

此时的郑家主事的是郑经，面对清廷的来犯，郑经的选择是硬碰硬。

但郑军这边，明显实力不足，一百来艘的战船面对四百余艘清、荷联军，一比四的数量差距，最终让郑经感受到了什么叫做力不从心。

当天，双方战船开始交战，打前站的是清廷雇佣军荷兰人，荷兰方面，十几艘战舰数百门火炮齐开，顿时将对面的郑军轰得溃不成军。

面对寡不敌众的劣势，郑军主力最终选择败退，众人趁着涨潮时脱离战场。

然而此时，却有一支郑军船队被清、荷联军给堵在了金门外港之内。

这支船队共有十三艘战船，领军的将领名叫周全斌的。

面对如此困境，周全斌并没有坐以待毙，而是选择主动出击，他带领船队，绕到荷兰人炮火不及之处，转了个弯，绕到了清军的背后

一直躲在荷兰人背后看热闹的清军舰队们一看，嗬，还真有不要命的，十几只破船都敢来撩我们！这可不就是天上掉下来的功劳？郑军主力跑了，逮住这几只小鱼，也行啊。

一时间，清军舰队开始躁动、兴奋起来，而最兴奋的人莫过于清军主帅，马得功了。

马得功立即率舰队主动出击，自己数百艘战船，撞也把他们给撞碎了，马得功觉得自己这把出击，肯定是碾压对方的，胜利是稳的。

然而，他却没有看到，周全斌等人此刻盯着马得功的座船，众人的眼都要喷火了！

拼了！不要命也要干掉他！

为啥郑家军看到马得功的座船会这么冲动呢？

猪一样的队友

这是因为战前，马得功跟一个人换了一下座船，被郑家军给认错人了。

跟马得功换船的人叫郑鸣骏，这人是郑成功族兄，后来投降清朝。相比清军的战舰，熟悉水战的郑家军，军舰配置方面自然要好一些，因此作为主帅的马得功看着郑鸣骏的战舰比较拉风，便在战前给对方换了下。领导嘛，总是想要最好的。

然而，他这一换，可就把自己给坑惨了。郑家军看着叛徒的战舰向着自己冲来，怒火冲天，顿时开启了鸡血模式，身处困境，却誓要除掉叛徒，全队纷纷调转船头，迎了上去。

马得功这波带领了两百余艘战船，然而这两百艘战船却非常坑，这帮队友竟然被十几艘郑军战舰给打得落花流水，纷纷败退，向着荷兰战舰逃去。

而马得功的战船却因为冲得太靠前，最终被郑家军队给围了起来。

荷兰舰队这边一看情况不对，便想赶紧赶过去救援，然而很快荷兰舰队就发现了一个很尴尬的现实。那就是，前面竟然被逃回来的两百余艘清军战船给堵住了，而挤成一团的清军战船，最终让荷兰战舰也只能隔岸观火，救之不及。

孤立无援的马得功只得眼睁睁地看着那群仓惶而逃的猪队友将自己抛弃，而周围的郑军疯狂地向自己战船炮击，自己的抵抗力却越来越薄弱。

最终马得功被郑军斩杀，更戏剧的是郑军方面，周全斌在斩杀清军主帅马得功之后，还顺势俘获了两艘清军战船，然后顺利突围而出，逃出了清、荷联军的包围，最终逃出生天。 想必，当年，马得功临死前的内心一定是非常抓狂的:这群猪一样的队友，真是太坑了……