雅鲁藏布大峡谷课文(小学课文中｛帘帘飞瀑｝的意思是什么四年级上)

1. 雅鲁藏布大峡谷课文，小学课文中｛帘帘飞瀑｝的意思是什么四年级上？

帘帘飞瀑：liánliánfēipù

在《雅鲁藏布大峡谷》一文中指“像窗帘一样的瀑布.形容瀑布源源不断.”

雅鲁藏布大峡谷课文(小学课文中｛帘帘飞瀑｝的意思是什么四年级上)

2. 四年级上册语文书长什么样？

第一组 1观潮2*雅鲁藏布大峡谷3鸟的天堂4*火烧云第二组 5古诗两首(题西林壁游山西村)6爬山虎的脚7蟋蟀的住宅8*世界地图引出的发现第三组 9巨人的花园10*幸福是什么11去年的树12*小木偶的故事第四组13白鹅14*白公鹅15猫16*母鸡第五组 17长城18颐和园19*秦兵马俑第六组 20古诗两首黄鹤楼送孟浩然之广陵送元二使安西 21搭石22跨越海峡的生命桥23*卡罗纳24*给予是快乐的第七组 25为中华之崛起而读书26那片绿绿的爬山虎27*乌塔28*尺有所短寸有所长第八组 29呼风唤雨的世纪30*电脑住宅31飞向蓝天的恐龙32*飞船上的特殊乘客选读课文 1五彩池2小青石3麻雀4迷人的张家界5仰望布达拉6一个苹果7幻想家 8人造发光植物

3. 阿城的溜索赏析？

云南怒江大峡谷，被称为“东方大峡谷”。峡谷的东面是被称为“万瀑千湖之山”’的碧罗雪山，西面是中缅边境千里边防的高黎贡山，谷底是奔腾咆哮的怒江。怒江没有船，惊涛怒浪上小船无法横渡，两岸居民过江，从前主要靠“溜索”桥。

赏析：

本文讲述马帮飞渡峡谷的故事，既突出了怒江峡谷的孤悬、高峻、险恶，又表现了马帮汉子沉着、冷静、从容的姿态，写出了作者对马帮汉子粗犷豪迈、勇敢无畏的精神的钦敬和赞颂，突出表现了人在自然面前接受挑战，战胜艰险的气定神闲的姿态。以其独特的视角，用传神凝练的语言，舒徐有致的节奏，层层烘托，表现了滇西马帮的生活。

4. 如何做到写文章时身临其境？

【传媒文笔类话题】

谢邀。身临其境是身临其境的反馈和回报。比如，有的情境笔者可以不到现场而写得绘声绘色。可是，西藏自治区却不可以没有接近过、零距离接触，就能写得自己和读者都身临其境一般——把青藏高原甚至西藏的空气搬到文学艺术的任何一种形式上，再让阅读者和亲历者完全感同身受。这里举例说明一下，我写报告文学如下：

李兰颂：《三极上苍鹰——雪域送光明》（节选）

楔子：雄鹰与英雄（003—003）

第一章：最受用的一席话（004—013）

第二章：日光城拉萨（014—019）

第三章：林芝写真（020—026）

第四章：山南纪实（027—034）

第五章：圣地日喀则（035—037）

第六章：边疆支援边疆（038—044）

尾声：朝拜者心语（045—045）

第三章：林芝写真

我们前往工布江达，几乎没有路可以使汽车正常行走。路，并不险，只是难，汽车行驶极其艰难，难于上青天。我，头被颠簸得一下又一下地冲撞着越野吉普棚顶，而近视眼镜的鼻托儿几秒钟砸一下鼻梁骨，砸得眼冒金星，砸得心房颤抖，却不能摘去近视眼镜以及为阻挡日光又加在近视眼镜上的茶色虑光片；一阵一阵缺氧表现；日光灼烤，只好用棉衣遮掩一侧车窗，否则胳膊能被烧破了皮，还不时地担心司机哪一次因为排除险情判断失误使汽车抛锚，那将几天几夜也难脱逃。可是，由拉萨一路跑下来，到工布江达的时候，每个乘车的人，都伸出大拇指来夸耀各自所乘汽车的司机棒，潜台词是要说——300公里的路途，至少有150公里，每隔100米则出现一次绝对有惊无险的地段，这能叫做路吗?!

路，至少有150公里，每隔100米被挖掘了一道横沟。路在山坡上或是山沟里；横在路上的人工开掘的沟，修好以后就是桥梁或者涵洞，以便大水从山顶冲下来不至于冲毁路基，大水可以顺山坡自上往下、从桥梁下或者涵洞里倾泻。问题在于，三年工期的筑路工程，竟全线摆开了战场，沟全挑开了，桥梁和涵洞却没有修好建成，哪里还有路可以行走呢?我们乘坐的越野吉普，至少有150公里的路，必须每隔100米作一次艰难绕行，躲过横沟；若绕不好呢，则会陷进去——小溪流、石头坑，大泥洼、沼泽地，这能叫做路吗?!

这一天是9月17日，是我们到西藏的第五天；我在日记中写到：才巴扎西开车，由拉萨(7：45)抵工布江达(17：45)；途中一路极难走，陷沼泽地，景色极美，几次照相；傍晚，参加欢迎仪式并讲话，夜雨，在县人民医院筛选适应症患者。同日，唐秀英、达娃、央金、老苏州、小天津等开赴山南⋯⋯赴林芝组，有孙宝田、刘平、王兰兰、阿旺、才巴；还有我、旺堆，中央电视台的李荣国、孔琳琳、李幼林，新华通讯社的赵新兵、多穷、觉果，眼科设备公司的老苏州、小天津、大上海⋯⋯二十一个人(包括几名司机)。

当晚，我第二次接受赵新兵的采访。后来，我在《人民日报·海外版》上见到他这次写的消息。当然，使我这一天始终不能忘怀的还有三点：首先是有一次较大的担心，陷入沼泽地时，在海拔5000米高度，青山绿水，竟找不到一块石头垫越野吉普的后轮，而路上已有数十辆民用大卡车误在那里几十个小时了，我们自作聪明绕行，聪明反被聪明误，表面是青苔的绿地，使车轮愈陷愈深；其次是见到了此生从未见过的最为美丽的真实风景，由拉萨出来，经达孜，过墨竹工卡，再奔工布江达，真可谓是西藏的小江南，其实江南也未必有尼洋曲这一带的峡谷和瀑布自然纯美，我和刘平、王兰兰不惜冒险，跳跃溪水间一座座巨石照相，孙宝田想起为本医院一老先生采集怪石；再就是产生过“山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村”的感觉，过米拉山口以后，有多个被称为老虎口的半山腰拐弯处，像工布江达藏语意为凹地大谷口一样，在抵达县府驻地果林卡前，我们的眼帘几次映入由此及彼经吊桥还向半山腰悬挂式民宅村落，或者是湛蓝溪水和银色沙滩光彩夺目的奇特景致，我甚至以为这就是传说中的香格里拉了⋯⋯的的确确，到工布江达的时候，我们又是兴奋异常!

我现在要写一笔才巴扎西，他是西藏自治区红十字会的专职司机，一个十足的藏族汉子；此次被旺堆派来不仅是开车，还兼摄影和理财，而单说开车一项，谁坐了他开的车，无论走多险的路，心里都踏实；所以，我们的车，即使陷入了沼泽地，耽误了一个多小时，还是最快一个到的工布江达县府驻地果林卡镇。这里的新建筑比较多，县人民医院就挺不错，院长是女同志，好像一位大嫂，才巴将她介绍给我们。县委、县人大、县府、县政协的同志，等我们挺长时间了，我看川藏公路穿街而过，路旁有台球案子，就请才马展开我们的队旗，让大家在旗上签名，转移了等待的焦虑，我前边已讲过路况，很难说后面的车都不出事。

终于又过去一个多小时，我们一行四辆越野吉普陆续到齐，先将行李卸至县委招待所，再去参加欢迎仪式，简单地举行了座谈，相互间认识一下，就到小饭店用晚餐，原来担心吃不消的，现在看来就是川味儿。不过猛然间想到，从早到晚，才吃上这顿饭，而我们的车之所以比其他车来的早一两个小时，是因为没吃中午饭呀，我们捷足先登，倒是亏了、傻了。这就是我们——我、孙宝田、刘平、王兰兰接受才巴扎西理财的第一天，心情倒也十分愉快。记得一大早，才巴将一厚叠100元一张的人民币装在透明的塑料袋里，往风档玻璃前一扔，说，以后这些天，足够我们花的了。他真是豪爽!遗憾的是，我与才巴扎西只相处了这一路的这一天。我喜欢他。

18日。朦胧中仿佛听到一种童声齐诵什么经文，那童声齐整如歌，愈来愈亮，愈来愈响，愈来愈近，简直传诵到了我的床头以至于耳畔，使我很晚睡的又不得不早起。我直到起床后，这声音仍继续，但始终未能见到这些勤奋的孩子，问及旺堆，得到回答，是县里的小学生在早自习，集体朗诵藏语课文。我们7个人，同住二层楼的一个套间的里外屋，洗漱起来，你出我入，着实忙乱，颇费时间。上午，继前一夜后，孙宝田、刘平、王兰兰、阿旺接着筛选适应症患者。工布江达县总人口2.2万；辖9个乡，127个村委会。经查，在当天3个乡的49人中，有21例白内障致盲者可安排作手术，另有7例为眼角膜白斑致盲者不属于适应症。下午，几乎到傍晚了，终于迎来第一例手术，63岁的吉吉，被送上手术台，副主任医师刘平，主治医师王兰兰，一个主刀，一个助手，开始手术。从17时至23时，分秒牵动在场所有人心绪的时段；我像本人或者亲属在作手术一样，等待每一个人的手术结果。我深知，万事开头难，这是我们志愿医疗队打出的第一炮，必须打响。第二个被送上手术台的是55岁的松决，刘平为他使用了超声乳化仪，接下去，是塔松、尼玛、桑姆、巴桑、白玛曲珍⋯⋯直到多吉，其间还停了电，打着手电筒将手术作下来。深夜下起大雨。从医院赶到县委招待所食堂，我们的晚饭等于是夜宵了。

19日。我、旺堆等，与赵新兵、多穷、觉果约定在浪卡子会合；又和孙宝田、刘平、王兰兰、阿旺、才巴告别，由工布江达原路返回拉萨。我与李荣国、孔琳琳、李幼林同车，我极艰难地替他们抱着摄像机，在颠簸的归途中抱了一整天。他们要去上海全国运动会上采访，此行只拍了很少的镜头，尽管后来用的遍数和地方很多，但我始终为此感到遗憾，这是一次能拍出大纪实片的机会，不该轻易丧失或者放过。返回的途中，在米拉山口的一家小饭店，我们吃了煮面条。旺堆等人来时就加餐了的；当时才巴为了赶路，我们车的人没能享用着。这两件事都说明，是你的，不争也是；不是你的，撞枪口上也白搭，遇上了都能擦肩而过。

回到拉萨。李荣国、孔琳琳、李幼林、大上海等去住拉萨饭店，我由生育健康培训中心搬到备灾救灾中心来住；初见接替王绍莉工作的周军，我们同住207室；老苏州和小天津住208室，准备第二天去浪卡子；而我们——我、旺堆、周军、马海、董桂霞去浪卡子的时间也定下了：9月21日⋯⋯工布江达总算树起了我们志愿医疗队的大旗，另一面队旗在浪卡子将会鼓舞起怎么样的大风呢?我后来以《山南纪实》叙写了那里的人和事，与这篇《林芝写真》的故事多有不同。但是，在我和旺堆，两次去浪卡子后，第二次去林芝方向的时候，一路往返的印象则是惊心动魄的。

我们第二次去林芝地区，从拉萨到波密，整整两天雨夜，尽量避免开夜车，而根本做不到，是一次出生入死、刻骨铭心的经历；返程时亦如此，甚至比去时还忧心忡忡，因为有思想准备更为前途未卜而万分恐惧。我们第二次去林芝地区行走的线路是，拉萨——曲水——贡嘎——扎囊——乃东——曲松——加查——朗县——米林——林芝——波密。其中两个大站，山南地区驻地泽当，林芝地区驻地八一，而且从加查到米林，尤其从米林到波密，是探险加冒险的，无任何人有任何把握——敢说安全。另一点，这还是最大一处地理地质地形地貌的自然博物馆，在山南地区，是沙漠样的，而林芝地区，是森林似的，一黄一绿，十分明显，一方面有典型的藏南特征，一方面有标志的藏东风貌，我们甚至一次次攀援了念青唐古拉山脉的某些著名山口，还无意中闯入了雅鲁藏布大峡谷特别地带。综合起来分析，我们多次反复亲临其境的林芝和山南地区所具有的是藏东南的地理现象。我个人理解，所谓藏东南地理现象，则是喜马拉雅高山区以及高山峡谷区的地形地貌。

10月6日。6﹕30由拉萨启程，到米林已经21﹕35了。7﹕30亮天，19﹕30黑天，这一天，我始终观察着天色：亮天的过程是极其微妙和有趣的，亮天是由漆黑变铁灰再渗入白黑透红的血色，很快就由曙光初照呈现为朝霞满天了；而黑天呢，倒是突然一下落幕，没有太多的色彩变化，罩着凝重浓烈的恐怖气氛，阴森又可怕。

这一次由拉萨去林芝，我们没敢走奔工布江达的那条路，而是经山南，先在泽当歇一下脚，打听一下周军他们的工作情况。由拉萨到泽当的路属于高等级公路，真正进入泽当以后，反而尽是工地，修路，盖房，十分热闹。地区卫生局医政科的同志出面迎接了我们，还现买了些食品送到我们的车上。他们说，周军、马海、董桂霞、达娃、央金一行人，已经去了措美，在那里开展了新一轮的白内障人工晶体置换复明手术。我们在泽当只是一过就继续前行了，很快就进入了犹如沙漠一样的地带，一切一切都像黄土高坡似的，几乎看不见一丁点的绿颜色，也看不见一滴水。就这样枯干下去，真不知道何时算是个头，乘坐越野吉普上连话也不想说了。我喝着乐百氏牌牛奶。旺堆喝着蓝带罐装啤酒。都拜吸着香烟。路上，能见到一些援藏省份修建的希望小学。走着，走着，我们就不知该怎样走了，很容易迷路。这些基本属于离开泽当后的印象，一直到朗县，几乎都如此。

越野吉普，四轮驱动，稳重无比，尘烟四起，面对一个个顶天立地的山字向前行进，义无反顾，绝对虔诚。重重迭迭西藏的山，轰轰隆隆颠簸的车，由玻璃风档向远处望去，那一个个大大的山字，真是壮美呀!

山，真就是一个字，一个于天地间谁人都能辨认出来的方块字，是甲骨文，是秦篆，汉隶和魏碑，还是狂草；山那样稳固，可靠，山呀，真就是一个字，一个民族的魂魄大写!这个山字，太远的不说，只举小篆或者大篆为例，就足以称得上博大精深了!有些汉字的简化结果，远不如造字当初那般象形；山字至今却无法再简化。山字真是大丈夫，我没上小学时就认得，直到在西藏的群山怀抱里，才真正意识到这是一部百科全书，我还不知道是怎样的含义呢!似乎永远走不出去的大山啊，绕过来绕过去绕不完⋯⋯于是，这使我产生了绕不完永远绕的恒心与耐力，我要与山共存。我预感到，人的本质与山的本质是融会贯通的。我开始喜欢投入到山的怀抱中去了!山，能使人，心灵净化，升华；山，能使人，淡漠市俗，平庸。

我写过山，那是当风景写的，当印象和感觉写的；

我又写山，却是当品质写的，当人文和自然写的!

都拜不会写字，汉字与藏文都不会写。我不知道这样写他的汉字音译的藏族名字是否正确?但是显然少写了两个音节，因为藏族无姓，名字一般为四个字。比如旺堆的全名叫做次仁旺堆，次仁意为长寿，旺堆意为集权，颇具福禄寿禧含义。次仁旺堆合在一起叫的，我在西藏时尚未遇到，可是，旺堆，又碰见两个，而次仁呢，一个次仁卓嘎，一个阿妞次仁，很多很多，频繁相遇。再说都拜，他在住宿时从不登记，我想模仿也无字迹可寻。他很能吃苦，对我极关照。每次长途跋涉时，或下车探路，或下水趟道，从不畏难；而在长途跋涉后，都先帮我提行李，不是顺手提一个，是两个大行李分别提两次。站在一旁观望的我，喘气都困难，实在不敢造次，也真毫无力气提行李了。让岁数比自己大的人，或者是说，让老人为青壮服务，既无可奈何，又惭愧至极。他是汽车驾驶员，曾在北京班禅大师家开过生活服务车，经常在东单或东四之间买菜。

都拜开车时吸烟，吸烟时不开车窗；他不爱使用空调制冷，不抽烟时倒开车窗，对尘土飞扬的自然风沙颇愿接受，越野吉普犹如他的坐骑，要的就是一路风尘。车呢，他该开快时开慢，而该开慢时开快。比如，他飞速夜行时的路，白天再走，缓慢许多，常使人有后怕，那样快的车走那样差的路，是玩命，白天有准时开快点多好；白天他的确有开快车的情况，一是大下坡，像飞机俯冲似的，一是大拐弯，将自己送到哪里都不管了，就是加油冲啊，常有会车现象，随时都能丧命。还有，每遇木材检查站的横杆，他都玩个紧急刹车，尖声喊道：“又有这个?”一而再，再而三，如此这般，不走脑子，很容易被横杆扫掉车棚和我们的脑袋。

我当时也是，整日里赶路，头疼牙痛，心绪烦燥，为危险担忧而危险随时相伴，一阵、一阵，似睡、非睡，多美的风景啊，视若无睹。都拜，小眼睛，大金牙，他的每一个动作，倒是不时引发警觉，我经常提醒他，注意安全。有时我俩还要争辩，在一旁喝啤酒的旺堆就会笑，不作评判。由十八军修的盘山道，是血汗路，是生死路。乘越野吉普绕一座山至少2个小时，更大的山，需要的时间还长。在这山行车远眺那山的时候，感觉每一座山峦很像一个大窝头，路呢，像用针划的一道缝儿。我们赶路，就像蚂蚁一样沿着窝头上的缝儿爬行。“那是水渠。”都拜冲我喊道。他指的就是对面大山的路，一小时以后，我们也将到那里。我说：“那是路。你看只是一道缝儿，到近处就大了。”旺堆不置可否，官司很难打。结果，只能是绕到眼皮底下了，都拜才算服气。这种像在大窝头上划一道缝儿的路，从剖面看，是被炸开的一个直角，垂直线是山，水平线是路，垂直线和水平线的交点是山腰路边，水平线另一端则是万丈深渊⋯⋯每次会车，都是一件极难的事，尤其是悬崖一侧⋯⋯

车在山路中行进，从来没有水平距离；或向上坡，或向下坡，都不允许驾驶员发生丝毫差错。这犹如人在云层中行走，比乘飞机遭遇低压气流时，还要飘忽不定、心绪难宁。向上坡时，每一次在半山腰路外侧转弯，都有被送出悬崖、推向深谷的危险。在离心力的边缘，甚至希望能被一棵粗壮的大树给阻挡住。但似乎永远没有这种保障，眼前总是像悬浮在空中一样，掉下去就是万丈深渊，没有任何可能生还。向下坡时，即使直行也是俯冲，在海拔6000至4000米之间作快速降落，尘土飞扬中耳压尤其明显，头昏目眩的症状和口干舌燥的窘迫一并出现，甚至希望将下坡改上坡也许好些。上坡时检验心理耐力而下坡时经受生理熬煎，非要二者必居其一。也是，上坡时想下坡，下坡时想上坡，行进一程是一程，心理和生理，都要忍耐，都在承受。

我们这天的午餐，是在快到朗县的一个村落旁溪水边席地而就的——我想起10月1日那天，和旺堆一家过罗布林卡；我就对旺堆说，这也是过林卡，翻译成汉语则是在园林欢聚并野餐的意思。多数是从朗县开过来的车辆，有大卡车，也有吉普，都想当天赶到拉萨，在这里歇脚儿；当时是13：00时多了，我认为他们当天赶到泽当还差不多，至于赶到拉萨是不可能的。包括旺堆，计划时间误差太大；我们无法估计今夜将在何处就寝，只能是走到哪儿算哪儿，所以得吃饱饭。有许多在河水中光屁股洗澡的小孩儿，那河水都是雅鲁藏布江支流，也有山上化的雪水，极凉，却给孩子们无尽的欢乐。这增加了我的食欲，但我只能以乐百氏奶、火腿肠、烧饼充饥，无法像旺堆、都拜那样用藏刀一片片地削切牦牛肉、很肥的牦牛肉吃，再喝着啤酒、吸着香烟⋯⋯

我们继续前行，几乎无法接近朗县，有一段沙土地又是高坡，加足马力往下俯冲又很容易陷入大坑，只能依着都拜的勇气蛮干了，终于到朗县时才17：05，还是决定再往前走一程，于是穿过朗县，奔向米林。至21：35，住进米林县府招待所，洗漱后，去找饭店，竟有KTV包房，而晚饭没地儿吃，白溜达了一趟街，重复带来的午间佳肴。在二楼，旺堆、都拜住里间，我住外间，破木门关不严，室内到处是灰，入睡前，我坚持写了日记：今天的经历是非常的——途中为雪域风景线、高原博物馆，有古典小说中的那种田园风光、人物风貌，有现代电影中的那种沙漠风致、牧场风情，大山大河的雄浑伟岸，小楼一样的巨大硕石，⋯⋯我有幸投入了这永远也走不出去的万重山啊!

7日，17：00，我们去了旺堆在林芝地区卫生学校同学、一个现在当乡镇医院院长的人家。我记得最清楚的是：这是我访问过的唯一一个藏族人家庭，而正是此时此刻此情此景的以前和以后，发生了与前一日更为特别的事情。由米林出发是8：30，刚穿过一大片原始森林，就在雅鲁藏布江岗嘎大桥接受边防检查，一名武警中尉接待了我们，好不容易才予以放行；再往前走，被百余辆军用卡车夹在其中，一字型排开，摆起龙门阵，停在路上，谁也不能走，前方似乎正在进行军事演习，一阵阵听到打炮声，这一耽误，又是挺长时间。部队有兵站，有加油站，一路上停停走走不打紧；我们必须赶在镇上食宿，而镇与镇之间极其遥远，稍有差错，就会前不搭村后不搭店。现在夹在浩荡的运输车队之中，真叫插翅难飞了。这真是，塞车，成了都市和山野的共有通病。

终于，越野吉普在沙石路上得以飞速的条件有了。尘烟四起，从后车看前车，如在云里雾中；浓尘随车翻滚前行，且留下龙卷风似的长尾巴。乘坐车里，只听见“叭——叭——叭——”抽打声，抽打着，抽打着，每分每秒都抽打着，沙石的颗粒被旋转的车轮卷起来飞溅在车体钢壳上，好像快马加鞭一样。我鼓励都拜超车，遇见车就超过去，超过去时鸣笛致谢。都拜自有主张，超不超没准儿，一旦超了过去，不仅不鸣笛以示谢意，还对好不容易超过去泄怨气，于是就恶狠狠地来一句——“王八蛋”。我知道超车有时候极不划算是在由米林去波密的路上，都拜总算鼓足勇气超一辆军用卡车，“叭!”很特殊的一声响，飞落在了我们车的风档上，当即打出一个小孔，像被子弹射中一样，小孔的四周扩展成冰凌花似的残痕，无谓的牺牲，超车的代价。“王八蛋!王八蛋!”都拜这回骂了两句。关于这些细节，我不能拍下照片，也未作任何笔记，只是那“叭——叭——叭——”抽打声，太刺激，犹如纵横沙场的大将军来也，是张飞还是岳飞倒不计较；还常想起毛泽东的十六字令——山／快马加鞭未下鞍／惊回首／离天三尺三⋯⋯我甚至把这当作乘宇宙飞船点火升空的时刻了，孙大圣被拍成卡通片和凡尔纳科幻小说真有异曲同工之妙。

至12：08，我们总算抵达林芝地区驻地八一镇。先将各自的身份证交地区卫生局去办理边防证，再去简单地吃点饭。当地的街道、楼厦、商场、饭店、民居、公舍都不错，但我们获得边防证以后，继续赶路，要在当天抵达波密。不料，下午比上午的路还要难走，尽管甩开了一长列军车，也还是间或有那么三五辆前护后拥，大卡车的速度总不如越野吉普快，混行影响速度。这里有一大段奇险又绝美的路，于半山腰、悬崖侧、溪水畔、拐弯处，常有廊桥出现，走过一山又一山，一座座整根整根原木打制的廊桥，维系着山与山、水连水的通途。随处可见泥石流和巨石雨，天崩地裂，险象环生，没有廊桥的地方，修好的路形成30度角的上坡与下坡，过往车辆都硬着头皮上去又下来，稍有偏差就会坠入滔滔的雅鲁藏布江里。还有一段路，要以车当船，顺着两山间的江水前行，水里有一公尺见方的大石头，别住车轮时，须有人下水去搬开，都拜此时义不容辞，勇跳水中力排万难。当然，高原雪域如诗似画自不必说。那翠绿、赭石、墨绿、褐黑色，渲染并烘托着纯白而圣洁的雪峰；在雪峰的昭示下，带状气候植被的色彩浪漫缤纷。自由自在的是，山坡啃青草的牦牛、黄牛、山羊、绵羊、马和驴⋯⋯

从旺堆的那位同学的家离开时，以为波密很快能到，谁知，跑呀跑的，无论如何也跑不到了，一会儿过一个那种由工兵架设的灰色油漆的矮护栏式铁桥；数起来有十几个桥了，也就是跑过了十几座山了，只担心跑差道。大山里，天说黑就黑，只能凭借车灯向前探索，前方到站，无人问津和辨别，连路标和桥名也没有。见到了十八军烈士墓，我默默地悼念着英灵，路况即使很差，时刻都能有人丧生，但这毕竟是路，是十八军将士们以血汗修筑的路——有的山，坚如磐石，他们去炸，有的山，土质如沙，他们去夯，我为能在这样的生死路上往返来去，早把生死置之度外了。终于，绕过一座山，走上一座桥，大灯指处，两道雪亮的光柱扫向一巨大的墙体式标牌，我们以为波密到了，不料，走近一看，都拜问我，写的是啥?我说，你仔细听，——无限忠于伟大领袖毛主席的好战士(小字)，——永垂不朽(大字)。我当即就为此而震惊了!后来听说，是一次雪崩，夺去了一个或者两个汽车连官兵的生命，才在此立一尊永久性墙体式纪念牌。我们的继续前行的路标是永垂不朽!从地图上看，也就40公里，波密早就应该到了。无奈，我们追踪着一辆武警牌照的越野吉普，我告诉都拜，只跟不超，一路追去，他快我快，他慢我慢，绝不超越；在泥泞的胳膊肘弯的半山腰，我们在前车的引导下受益匪浅，明月高悬，星光四射，崎岖坎坷，无畏挺进；终于，把前车跟烦了、盯慌了，示意我们超越，都拜听了我的话，依然如是，步步紧逼，前车索性停了下来，拦截我们要求搭车，我们将这一试探性请求谢绝了，却问了一句，波密到底还有多远?一拐弯就是，他们告诉说。

我形容过，去工布江达是“一不怕苦”的路，去波密是“二不怕死”的路。经过长途跋涉，22：15到波密，一看里程表，从拉萨到这里900公里，我们跑得好辛苦、好吃力、好冒险、好执著啊!好不容易找到县人民医院手术室，早已人去屋空。又找到宾馆，才见到孙宝田、阿旺、才巴，上楼看了王兰兰，还有正在输液的刘平。我了解到，他们作白内障人工晶体置换复明手术，在工布江达为77例，在波密已110例了，但还未作完，光筛选就有350例，那么，下一站，察隅，是否还去?我请旺堆当即打电话给察隅，要他们的县长、卫生局长、医院院长连夜来波密洽谈眼科手术问题。至于波密现有的一系列关于眼科手术事宜，与县委、县府、卫生局和医院联络，也要连夜协商办理⋯⋯

5. 小学四年级语文上册第一单元有哪几篇课文？

四年级语文上册第一单元预习的课文有《观潮》、《走月亮》、《现代诗二首》、《繁星》以及习作《推荐一个好地方》

本单元以“神奇的大自然”为主题，安排了两篇精读课文——《观潮》、《鸟的天堂》；两篇略读课文——《雅鲁藏布大峡谷》、《火烧云》；还有语文园地。

《观潮》记叙了一次观潮的盛况，写的是作者耳闻目睹的潮来前、潮来时、潮头过后的景象，描写了大潮由远而近，奔腾西去的全过程，写出了大潮的奇特、雄伟、壮观。

《雅鲁藏布大峡谷》一文运用了举例子、列数字的说明方法，说明了雅鲁藏布大峡谷是世界第一大峡谷，并从不同角度描绘了峡谷的奇异景观，让人感到雅鲁藏布大峡谷的自然景观真如神来之笔。

《鸟的天堂》主要记叙了作者和他的朋友两次游历“鸟的天堂”时所见到的美丽的大榕树和群鸟欢闹的奇异景象，表达了作者对大自然景色的热爱和赞美之情。

《火烧云》一文描写了日落时晚霞的美丽景象，全文以“变”字统领全篇，而且节节有“变”，使自然之美、人与物之美在“变”中表现得淋漓尽致，是一篇非常优美的写景之作。

语文园地包括“口语交际·习作”、“我的发现”、“日积月累”和“趣味语文”四部分内容。“口语交际”的话题是交流各自了解的自然景观，可事先布置学生观察自然奇观或搜集有关资料，使学生有意识地去发现、去体验身边的自然美，进一步感受大自然的魅力，激发他们热爱大自然的情感。“习作”的要求是写一处自然景观，可结合本单元的课文教学，按一定的顺序并抓住景物特点来习作。“我的发现”引导学生读书时要入情入境，边读边想象，在头脑中形成画面。“日积月累”安排的是有关自然景观的四幅对联，节奏美、韵律美、意境美，可以要求学生课下积累相关的对联。“趣味语文”要求结合对联的内容，辨析“好”字的读法；读“回文句”，无论从哪个字开始读，都可以成为一句颇有意思的话，无论从哪个字读起，都能体会出爱茶人的强烈情感，这是陶瓷文化和茶文化相结合的典范，从中可以体会到汉语的奇妙。

6. 谁知道阿城的溜索文章主要内容？

现代作家阿城的《溜索》的主要内容：一个领队带领驮队和“我”一起溜索过怒江。原文：一个钟头之前就听到这隐隐闷雷，初不在意。雷总不停，才渐渐生疑，懒懒问了一句。领队也只懒懒说是怒江，要过溜索了。不由捏紧了心，准备一睹纵贯滇西的怒江，却不料转出山口，依然是闷闷的雷。见前边牛死也不肯再走，心下大惑，就下马向前。行到岸边，抽一口气，腿子抖起来，如牛一般，不敢再往前动半步。万丈绝壁垂直而下，驮队原来就在这壁顶上。怒江自西北天际亮亮而来，深远似涓涓细流，隐隐喧声腾上来，一派森气。俯望那江，蓦地心中一颤，再不敢向下看。领队稳稳坐在马上，笑一笑。那马平时并不觉得雄壮，此时却静立如伟人，晃一晃头，鬃飘起来。牛铃如击在心上，一步一响，驮队向横在峡上的一根索子颤颤移去。那索似有千钧之力，扯住两岸石壁，谁也动弹不得。领队下马，走到索前，举手敲一敲那索，索一动不动。领队瞟一眼汉子们，一个精瘦短小的汉子站起来，走到索前，从索头扯出一个竹子折的角框，只一跃，腿已入套。脚一用力，飞身离岸，嗖地一下小过去，却发现他腰上还牵一根绳，一端在索头，另一端如带一缕黑烟，弯弯划过峡谷。一只大鹰在瘦小汉子身下十余丈处移来移去，翅膀尖上几根羽毛在风中抖。再看时，瘦小汉子已到索子向上弯的地方，悄没声地反着倒手拔索，横在索下的绳也一抖一抖地长出去。扩展资料：《溜索》选自现代作家阿城的《遍地风流》，略有改动。写作背景：云南怒江大峡谷，被称为“东方大峡谷”。峡谷的东面是被称为“万瀑千湖之山”’的碧罗雪山，西面是中缅边境千里边防的高黎贡山，谷底是奔腾咆哮的怒江。怒江没有船，惊涛怒浪上小船无法横渡，两岸居民过江，从前主要靠“溜索”桥。赏析：本文讲述马帮飞渡峡谷的故事，既突出了怒江峡谷的孤悬、高峻、险恶，又表现了马帮汉子沉着、冷静、从容的姿态，写出了作者对马帮汉子粗犷豪迈、勇敢无畏的精神的钦敬和赞颂，突出表现了人在自然面前接受挑战，战胜艰险的气定神闲的姿态。以其独特的视角，用传神凝练的语言，舒徐有致的节奏，层层烘托，表现了滇西马帮的生活。